Zündzeitpunkt anpassen

Aus Windstar Know-How

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Die folgende Anleitung ist aus original Fordunterlagen entnommen. Sie unterliegt dem Copyright von Ford Motor Company.

Ich stelle sie hier trotzdem für alle zur Verfügung, da es sich gezeigt hat, daß der Fordservice eine deutliche Schwachstelle hat: Bisher hat sich noch keine Werkstätte gefunden, die diese Anleitung selbständig in ihren Unterlagen gefunden hat. Selbst durch gezielten Hinweis auf die Existenz einer solchen Anleitung konnte kaum eine Werkstatt diese ausfindig machen.

Da es sich aber um eine sehr wichtige Beschreibung handelt, möchte ich allen Betroffenen die Möglichkeit geben diese Anleitung ihrer Werkstatt auszuhändigen. Dieser Anleitung kann nur eine Fordwerkstatt mit ihren Diagnosegeräten folgen.

Wenn der Zündzeitpunkt angepasst wurde, sollten weitere Motorschäden bei Windstars mit den Kennbuchstaben 'X' und 'Y' an der 10.Stelle der Fahrgestellnummer verhindert werden können - siehe Kolbenfresser (BJ.1999-2000).


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Englische Anleitung (ausführlicher) laut TSB 02-24-3 und TSB 04-19-2

FORD: 1999-2003 Windstar


ISSUE: Some vehicles equipped with 3.0L or (Ergänzung vom Admin) 3.8L engine may exhibit spark knock on heavy acceleration with 87 octane fuel. Hot weather and lower octane fuel may contribute to the condition. This may also be caused by excessive carbon deposits in the combustion chamber.

ACTION: Refer to the following Service Procedure.

SERVICE PROCEDURE

1. Verify the condition and follow normal diagnostics found in the Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) Manual. 

 1. If the spark knock is corrected return the vehicle to the customer. 
 2. If the spark knock is still present continue with this TSB.

2. Perform TSB 03-16-1 if it has not been previously performed.

3. Use the New Generation Star Tester (NGS) to perform an Engine Octane

Adjustment using the following procedure: 

 1. Using the NGS Flash Card (4.2 level or higher) and Flash Cable, 
     select "Service Bay Functions". 
 2. Select "Powertrain Control Module". 
 3. Select "EEC-V Configure". 
 4. Press trigger to continue on emission compliance authorization screens. 
 5. Highlight the Octane Adjust column and press trigger, then rotate the 
     dial to change the ignition timing from "No Retard" to "Retard". Press trigger again. 
 6. Press the Start button and you should receive a message saying that 
     the change has been successful. 
 NOTE: FAILURE TO PRESS THE START BUTTON WILL RESULT IN THE CHANGES IN OCTANE 
       ADJUST NOT BEING ACCEPTED. 
 7. Exit out of Service Bay Functions.

4. De-carbonize engine.

NOTE: DO NOT ADMINISTER CARBURETOR TUNE-UP CLEANER (PM-2 or PM-3) THROUGH THE THROTTLE BODY/PLATE OPENING. 


1. Start engine and bring it up to operating temperature, then shut the engine off. 
2. Remove the PCV valve from the valve cover and remove the PCV from the hose. 
3. Have an assistant start the engine and hold at 2000 RPM: 
 1. PM-2 CARBURETOR TUNE-UP CLEANER (AEROSOL) 18 OZ.: Spray the entire can into the end of
     the PCV hose. 
 2. PM-3 CARBURETOR TUNE-UP CLEANER 16 FL. OZ. (LIQUID): Insert the PCV hose into the can
     allowing the engine to ingest the entire can. 
CAUTION: DO NOT ALLOW THE ENGINE TO INGEST PM-3 TOO QUICKLY DUE TO POTENTIAL HYDRO-LOCK
         CONDITION. 
4. When Step "c" is completed, shut off the engine immediately and allow it to soak for ten 
    (10) minutes.

5. Start engine, bring it up to 2000 RPM and let it run for a few minutes at that RPM to clean it out.

6. Install the PCV valve back into the hose and insert it back into the valve cover.

7. Road test vehicle for 2-3 miles.

8. Repeat De-carbonize procedure one additional time if needed.

9. Change oil and filter after final de-carbon process.


PART NUMBER PART NAME

PM-3 Carburetor Tune-Up Cleaner 16 fl. oz. (Liquid)

PM-2 Carburetor Tune-Up Cleaner Aerosol 18 oz.


OTHER APPLICABLE ARTICLES:

03-16-1


WARRANTY STATUS:

Eligible Under Provisions Of New Vehicle Limited Warranty Coverage


DEALER CODING

BASIC PART NO. CONDITION CODE

RECAL 42

NOTE: The information in Technical Service Bulletins is intended for use by trained, professional technicians with the knowledge, tools, and equipment to do the job properly and safely. It informs these technicians of conditions that may occur on some vehicles, or provides information that could assist in proper vehicle service. The procedures should not be performed by "do-it-yourselfers". Do not assume that a condition described affects your car or truck. Contact a Ford, Lincoln, or Mercury dealership to determine whether the Bulletin applies to your vehicle. Warranty Policy and Extended Service Plan documentation determine Warranty and/or Extended Service Plan coverage unless stated otherwise in the TSB article. The information in this Technical Service Bulletin (TSB) was current at the time of printing. Ford Motor Company reserves the right to supercede this information with updates. The most recent information is available through Ford Motor Company's on-line technical resources.

Copyright © 2004 Ford Motor Company

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Deutsche Anleitung

Gruppe: 303-14

Modell: Windstar -10te Stelle der Fahrgestellnr. X-Y (Jahr: 1999 - 2000)

Länder: Alle

Betrifft: Schlechtes Fahrverhalten, klopfende Geräusche bei leichter Beschleunigung und bei starker Beschleunigung

Zusammenfassung

Wird ein schlechtes Fahrverhalten, klopfende Geräusche bei leichter und bei starker Beschleunigung beanstandet, kann die Kalibrierung des Antriebsstrangsteuergeräts (PCM) mit einer unzureichenden Oktanzahlanpassung die Ursache sein. Zur Behebung der Beanstandung muss eine Oktanzahlanpassung mit Hilfe von WDS durchgeführt werden.


Arbeitszeit

WDS Diagnoseeinheit an das Fahrzeug anschließen, Kommunikation herstellen und Oktanzahlanpassung mit Hilfe von WDS durchführen (0,4 Stunden)


Reparturvercodung

Ursachenteil: 29254

Defekt-Code: ACES 42


Serviceanweisung

Siehe "Zusammenfassung".

Oktanzahlanpassung mit Hilfe von WDS durchführen

Beachte: Verwenden Sie CD-ROM Nr. B27 oder eine der nachfolgenden Ausgaben. 

 1. WDS Diagnoseeinheit anschließen und Fahrzeugdaten (Fahrgestellnummer) auslesen. 
 2. Werkzeugkasten auswählen. 
 3. "Modul-Porogrammierung", "Programmierbare-Parameter" und "Kraftstoff" auswählen. 
 4. "Oktanzahlanpassung/Zündverstellung - (PCM)" erscheint auf dem Bildschirm. 
   "Spätverstellung" auswählen und den weiteren Anweisungen von WDS folgen und bestätigen. 
 5. Probefahrt durchführen und Beanstandung überprüfen.
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